臺(tái)南市公車(chē)捷運(yùn)化成果不容抹煞、先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃絕非畫(huà)餅充饑(圖:臺(tái)南市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
臺(tái)南市公車(chē)捷運(yùn)化成果不容抹煞、先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃絕非畫(huà)餅充饑(圖:臺(tái)南市政府)
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  • 臺(tái)南市公車(chē)捷運(yùn)化成果不容抹煞、先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃絕非畫(huà)餅充饑
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)南市政府自2013年起推動(dòng)捷運(yùn)化公共運(yùn)輸系統(tǒng)以來(lái),公車(chē)運(yùn)量已由縣市合併前的每年749萬(wàn)人次,至2015年已大幅成長(zhǎng)至1,802萬(wàn)人次,2016年更可望上看2千萬(wàn)人次,已成長(zhǎng)超過(guò)一倍,大幅提升民眾對(duì)公共運(yùn)輸使用率,也獲得國(guó)家服務(wù)品質(zhì)獎(jiǎng)的肯定,成果不容抹煞。為城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,交通局已著手規(guī)劃先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng),其中先期路網(wǎng)的可行性研究報(bào)告已送行政院交通部審議,並進(jìn)一步爭(zhēng)取二期路網(wǎng)可行性研究的經(jīng)費(fèi),期能加速完成臺(tái)南的捷運(yùn)系統(tǒng),絕非畫(huà)餅充饑的政策。
 
臺(tái)南市交通局長(zhǎng)張政源表示,依交通部統(tǒng)計(jì)資料中,臺(tái)南市公共運(yùn)輸使用率從2010年合併前的4.8%成長(zhǎng)為2016年的5.5%,但該數(shù)據(jù)包含臺(tái)鐵、高鐵等各種大眾運(yùn)輸工具,而其中市區(qū)公車(chē)市占率自0.9%成長(zhǎng)至1.3%,換言之,近年來(lái)市區(qū)公車(chē)對(duì)整體公共運(yùn)輸市占率成長(zhǎng)的貢獻(xiàn),至少占了三分之二以上比重,其成果不容抹煞。
 
交通局也期望透過(guò)增進(jìn)大臺(tái)南公車(chē)路網(wǎng)和服務(wù),與其他鐵公路運(yùn)輸相輔相成,健全整體公共交通路網(wǎng)和旅運(yùn)環(huán)境。
 
局長(zhǎng)張政源指出,為增進(jìn)大臺(tái)南公車(chē)服務(wù)效率,將會(huì)推動(dòng)本局員工必須每週一天搭公車(chē)通勤或休閒旅遊,實(shí)地利用、體驗(yàn),藉此發(fā)現(xiàn)需求、改善問(wèn)題,提升公共運(yùn)輸?shù)姆?wù)。
 
局長(zhǎng)張政源表示,自臺(tái)南市升格後,臺(tái)南市是六都中唯一無(wú)捷運(yùn)系統(tǒng)的直轄市,臺(tái)南市政府以務(wù)實(shí)態(tài)度優(yōu)先執(zhí)行「公車(chē)捷運(yùn)化」改革計(jì)畫(huà),但考量臺(tái)南都市長(zhǎng)遠(yuǎn)及整體公共運(yùn)輸需求,規(guī)劃引入適合臺(tái)南交通及區(qū)域發(fā)展的先進(jìn)公共運(yùn)輸系統(tǒng),以期提供安全、可靠、便捷及暢行無(wú)礙的公共運(yùn)輸服務(wù)為目標(biāo),將臺(tái)南市打造成為「共享、E化、綠能」的健康永續(xù)城市,因此推動(dòng)捷運(yùn)建設(shè)是必要且刻不容緩的,也絕非是畫(huà)餅充饑的政策。
 
興建捷運(yùn)系統(tǒng)自可行性研究至通車(chē),期程至少需10年以上,因此前置作業(yè)必須及早啟動(dòng),臺(tái)南市交通局以務(wù)實(shí)謹(jǐn)慎的態(tài)度,將全市整體路網(wǎng)劃分優(yōu)先路網(wǎng)、二期路網(wǎng)及未來(lái)路網(wǎng)三階段建置,逐步落實(shí)推動(dòng)大臺(tái)南捷運(yùn)系統(tǒng),目前臺(tái)南市先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)先路網(wǎng)可行性研究報(bào)告已於2016年10月5日提送交通部審議,二期路網(wǎng)可行性計(jì)畫(huà)書(shū)也接續(xù)報(bào)請(qǐng)交通部爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助辦理可行性研究。
 
交通局指出,長(zhǎng)年以來(lái)民眾已養(yǎng)成使用汽、機(jī)車(chē)等私人運(yùn)具的習(xí)慣,公共運(yùn)輸使用習(xí)慣培養(yǎng)非一蹴可幾,然而短短數(shù)年內(nèi)大臺(tái)南公車(chē)運(yùn)量已有倍數(shù)成長(zhǎng),誠(chéng)屬不易,交通局也會(huì)持續(xù)努力精進(jìn),已著手規(guī)劃引入大眾捷運(yùn)系統(tǒng),可進(jìn)一步擴(kuò)大各公共運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)範(fàn)圍,提供市民優(yōu)質(zhì)的公共運(yùn)輸服務(wù)。